Zur technischen Bearbeitung gehören Reparaturen wie Rundlaufherstellungen, Felgenhorn-Aufschweißungen, Verbreiterungen sowie die Instandsetzung sonstiger Verformungen. Diese sind laut STVZO  allerdings nur für den Motorsport zulässig! Aufgrund einer neuen Gesetzgebung dürfen wir Ihnen trotz einer in unserem Haus vorgenommenen Röntgenprüfung keine Garantien aussprechen. Der Kunde ist eigenverantwortlich für das, was er auf seinem Fahrzeug im Straßenverkehr bewegt. Der Kunde entbindet die Firma Felgendealer von jeglicher Haftung.

Hier sehen Sie ein Beispiel für einen Arbeitsprozess der technischen Instandsetzung. So könnte der Ablauf einer Felgenreparatur Ihres angelieferten Rades bei uns aussehen.

	Demontage des Reifens
	Rundlaufprüfung der Felge
	Schadenfeststellung, Bordsteinschaden mit deutlichem Materialabtrag auf  der Außenseite und Höhenschlag auf der Innenseite.
	Laserunterstützte Vermessung der Felge
	Auswalzen des Innenbettes unter Wärmezufuhr
	Hydraulisches Über-Null-Punkt-Drücken nach dem Walzverfahren
	Hydraulisches Ausrichten unter Wärme auf der Felgenaußenseite
	Begradigen des Felgenhorns
	Entlacken der beschädigten Stelle
	Materialauftrag Felgenhorn
	Wichtig: Bei Aufschweißungen muss immer die passende Aluminium-Legierung verwendet werden.
	Formdrehen des aufgeschweißten Felgenhornes
	Technisch instandgesetzte Felge

Nachdem die Felge nun technisch instandgesetzt wurde, wird sie um ihre Einsatzsicherheit zu prüfen, in unserer hauseigenen Röntgenanlage nach eventuell vorhandenen, nicht sichtbaren Mängeln untersucht. Sollte diese Prüfung ohne Mängel sein steht einer weiteren optischen Bearbeitung oder Veredelung nichts mehr im Wege.

So könnte Ihre Felge nach einer Veredelung aussehen: